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因为这条地铁延伸段,下沙商圈或将再次迎来升级!

2018-10-26 阅读次数:

NO.1 | 壹

近几年是杭州地铁建设大年,杭州地铁三期规划10条线全面铺开建设,预计2021年底前将全部建成通车!通过各大地铁线的联结,不难看出,杭州正着力打造半小时生活圈,通过拉近沿线板块的距离,大大扩展杭州城市中心圈走向大杭州的跨越。当10条地铁线一起出现在规划图上,纵横交错。但仔细研究每条地铁的走向与经过的区块,便能看出政府的规划重点,那就是赋予城市意义的地铁1号线!

地铁1号线,作为杭州地铁时代的开端,其建设意义不言而喻。当轨道交通成为现实时,才真正使得杭州步入城市化大格局。2011年8月10日,当地铁1号线首列车“大笑脸”运抵七堡车辆基地,杭州人才真切地感受到,5年酝酿、5年等待,地铁时代真的要来了。如今的地铁1号线最高日客流量高达93万人次,肇始杭城新篇章。

NO.2 | 贰

地铁1号线全长53.62千米,而未来,延伸后的三期工程还将作为贯穿萧山机场与主城区的核心“大动脉”,届时“一路高歌猛进”,从下沙最东边,途径余杭区、下城区、西湖、滨江区,最后到萧山,可以说是跨度最长的“地铁王”,真正将商业、文化等城市精华资源跨区域串联、整合,带动杭州1号线沿线区域价值的提振与腾飞。

如果说1号线是连接主城与下沙副城的重点网路,那么8号线足以称之为“东拓门户”。政府投入上千亿元于8号线,沿线版块内拥有丰富的产业体系,航空产业园、汽车零部件产业园等特色产业园区,未来将打造成面向长三角的国际化商务门户地区、杭州城市副中心。1号线逐渐成为连通整个主城和江南板块、老城和新城的最大动脉。届时,数以百万计的江南消费群,都将通过最为快捷且直接交通方式地铁1号线到金沙天街消费。

或许不久的将来会有这么一幕,从萧山机场接上远道而来的好友,乘坐1号线,漫步于西湖胜景,换步金沙天街,满足口腹之欲,闲逛于金沙湖畔,直至夜幕降临。

NO.3 | 叁

与其说是地铁刺激了城市多样化,倒不如说是地铁对于人流的集中性更为妥帖些。地铁1号线吸纳聚集了来自主城以及萧山机场的庞大客群。

而作为城东枢纽之地的金沙湖商圈,除板块红利外,还作为客流输出站点,加上机场、主城双向客流互导,未来消费潜力无可估量!日前1号线常态客流30万人/天,而与金沙湖站无缝对接龙湖金沙天街自然是红利不断。据统计,2016年,金沙天街日均客流约5.5万,年总计客流近2000万。2018年9月22日-24日金沙天街3周年庆,3天客流量高达45万人次,总销售额突破5000万元!等1号线三期和8号线全面通车后,借助地铁快速导入全城客流,金沙天街年客流量将直接翻番,财富自然而来。

这个约22万方的超大商业体量的金沙天街,无论是品牌级别、市场容量、还是对区域商业活动的带动,都是绝佳繁华的存在。在商家眼中就像是生生不息的“黄金水道”,1号线的承载力,使得客流快速聚集,保障人气涌动,客源、财源不请自来。

NO.4 | 肆

作为“同卵双胞胎”的滟澜星街II期,接棒金沙天街人力与财力,成为下一个“人气IP”!滟澜星街II期,与天街直接相连,无缝对接,形成品牌叠加、延时、业态互补,双街互利共生,强力吸附区域人群。

更难能可贵的是,星街地铁铺是该商圈内最后可售现铺,拥有那么高密度频次的海量人流,收益自然无法估量,拥有一套地铁商铺是每一个投资客梦寐以求的愿望。滟澜星街II期,争藏财富席位,抢位在即!


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