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1.7W,买城市未来 + 地铁 + 天街,杭州不曾有

2018-11-28 阅读次数:

大江东,杭州价值洼地

在杭州众多新区中,大江东绝对算一匹「黑马」,它大刀阔斧式的建设速度,刷新了我们对一个新区的认知。事实上,大江东与其它新区的不同,在于它拥有相当之高的行政级别——大江东属于杭州六大副城中心之一,与下沙、未来科技城「平起平坐」。在大江东起步之初,政府就喊着「再造一座城」的口号来打造它。所以我们可以看到,先后已经有五条地铁线将进入大江东,它们撑起了大江东的城市骨架,也拉近了它与杭州各个区域的距离。

不止如此,作为杭州新一代「门户」,大江东还规划有江东高铁站,要与隔壁的萧山机场一起,打开新世界的大门。大江东另外一张「名片」是产业集聚区。这几年,高端制造业、汽车产业、新能源业都跑去大江东踞点,其中经常能看到世界五百强的投资项目。这些产业实打实已经在了,带进来的人口也实打实。骨架和产业确定后,迎头赶上的还有城市配套。核心区内,两座综合体已经在建,杭高教育集团旗下多所学校、大江东会展中心、湿地公园等,都是在建状态。

这就是大江东核心区确定的状态,所有配套几乎与住宅无时差生长。

同样作为杭州副城中心,下沙和未来科技城的二手房已经上4万,而大江东一字头的高层单价线,却是带着「时差」而来的。目前的大江东,是杭州唯一一个处于发展初期的副城中心,或许等地铁落成、配套齐全后,目前的「价格洼地」,也将不复存在。

地铁+天街,这一次错过再无

天街+地铁的模式,龙湖已经在杭州尝试过两次,每一次都非常成功。第一次在下沙,龙湖·金沙天街开业第一天,客流量达到15万,现在的金沙天街已经是下沙的绝对中心;第二次在滨江天街,即便那一带的地铁还没有开通,它也毫无悬念成为了滨江区最热闹的地方之一。

天街的成功之处在于,它不仅刷新了杭州人民对商业综合体的认识,也顺利变身为「带货明星」,附近的住宅、酒店式公寓,一下子变身抢手货;就算到二手房市场中,也能比其它小区高出几个段位。这一点,春江郦城和滟澜山已经验证过。春江郦城从最初的2.3W/㎡,到现在普遍破6万;滟澜山的高层,也从当初1.5W/㎡到现在4.5W/㎡……

事实上,这不是天街独有的功劳,而是结合了居住品质、轨道交通、以及地段本身的全面配置。

这一次在大江东,依旧是严苛的「配置法则」。

首先必须与地铁亲密接触。江与城是地铁7号线北二路站上盖,地铁通车之时,差不多也是天街开放之际,两者搭配会产生固定化学反应,把周围的人流都吸引过来。而江与城的业主,自然是能尝「头口水」的。其次则是大江东核心区的地段配置。这一片400多平方公里的土地,都要从江与城这一带始发,学校、会展中心、体育中心都已是蓄势待发的状态。最后的配置是住宅产品本身。春江郦城和滟澜山能在二手房中脱颖而出,也少不了龙湖本身的产品力。从户型到园林,再到物业管理,江与城把大江东的住宅品质,上升了不少层级。

可以想象得出,「楼下就是地铁,对面就是天街」的生活,即将出现在江与城。只不过在限价的大背景下,这一次需要付出的成本,是打了好几折的。

江与城高层的价格已经出炉,一万七左右,几乎是全杭州入门的价格线了,但是「地铁+天街+区域核心+好房子」的配置,并不是经常能有。


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