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[11月4日]下沙新城站将关停 97%的人反对

下沙资讯今日早报阅读次数:2015-10-24 08:42:52我要纠错

    “蜗居”临时场地4年多,新建计划再无下文

    有关方面:地铁开通后去九堡坐车更方便了,下沙客运站需求已不迫切

    这两天,杭州各大网站上流传着下沙新城客运中心站即将关停的消息。

    杭州下沙新城客运中心站,位于下沙经济开发区学源街236号,有30条班线,分别开往湖州、绍兴、嘉兴、金华、丽水等方向,来坐车的大多是下沙高教园区的学生,以及一些下沙居民和企业员工。

    听闻下沙新城客运中心站的停运消息,常来坐车的旅客们都十分震惊,也很不解:这个客运中心从2011年起投入运营,已经快5年了。这5年里,它给在下沙读书的大学生和居民们带来的好处是显而易见的,但现在怎么说关就关了?

    11月4日起正式关停公告已在客运站贴出

    昨天上午,记者来到杭州下沙新城客运中心站。初到这里,看到的第一眼就觉得这个客运站与杭州主城区的几大客运站不一样,特别简陋。

    整个客运站规模不大,一圈用钢梁和铁皮搭建的平房,类似于工棚一样,围着中央的停车场,候车、买票、办公全部都在这里面。进入到候车室,所带行李需要过安检,不过昨天记者注意到,门口的行李安检仪已经坏了,暂停使用。

    过了安检处,入门两边是两个宽大的候车室,各摆放着数十把座椅,供乘客休息等候;取票买票也在这儿,不时有学生模样的人,跑进来买票。

    候车室各项设施都比较简单,但地面上铺着瓷砖,旅客们大多也比较安静,整个环境看上去还算干净整洁。

    记者发现,在车站的公告牌上以及售票窗口旁,都贴着一张《告旅客书》,上面写着“因道路经营许可证到期且无法续办的原因,客运站将于2015年11月4日正式关停,所有车辆班次将分流至周边客运站。”

候车厅内贴出了《告旅客书》

    改到市区车站坐车比较折腾

    旅客大多感到不方便

    下沙新城客运中心站即将关停,对在下沙学习、居住、工作的人来说,显然有点意外,同时也感觉到比以往有诸多不便。

    余阿姨告诉记者,她是昨天才知道这个客运中心要停运了。余阿姨老家在安吉,儿子、儿媳妇在杭州下沙大学城教书,但老家还有老人需要照顾,所以她常年安吉、下沙两头跑,到新城客运中心站坐车也是家常便饭。

    “车子出了站,转弯就是高速,一小时不到就能到安吉。”余阿姨告诉记者,如果这个站关停了,那就得去杭州汽车北站坐车,光倒腾到北站,就得3个钟头,“先打车到地铁口,然后坐地铁到九堡客运中心站,再坐站际车到汽车北站,要是碰上高峰期路堵,3个钟头肯定要的!”

    余阿姨告诉记者,虽然九堡客运中心站也有去安吉的车,但趟数少,“而且还比较慢。”

    候车室内,一群就读于浙江经济职业技术学院的姑娘们要回绍兴,她们也是第一天知道客运站即将关停。“那就只能坐地铁或打车去九堡客运中心站了。”其中一名姑娘说,“打车对我们学生来说太贵,这边地铁一到节假日,进站都困难,带着行李肯定也不方便!”

    站方曾做过民意调查,97%受调查者反对关停

    反对关停车站的,除了常在该车站坐车的人,还有站内的工作人员。

    记者了解到,下沙新城客运站由白杨投资管理有限公司和杭州金牛汽车运输有限公司共同投资,据杭州金牛汽车运输有限公司相关负责人徐经理称,客运站的运营和维护基本是金牛公司在负责。

    “我们是不同意关停的。”徐经理说,“这是惠及下沙地区的一个民生工程,怎么能说关就关呢?”他告诉记者,之前站里曾做过民意调查,97%的受调查者都反对关停该客运站。

    “大概一天时间吧。”他说,“发出去800份调查问卷,收回来800份。”记者了解到,这800份调查问卷,大部分由来乘车的人填写,反对关停的理由大多为“下沙有大批居民和学生,乘车将不便。”

    之前,坊间有传闻说下沙新城客运中心站是因为经营不善需关停,这种说法也被徐经理否定了。“我们站是2009年成立的,市场需要有一定的培育期,虽然前期有亏损,但后面已有好转。”他说,“2011年,因配合统筹安排,拆迁到现在这个地方,又有一个市场培育的过程,但这两年都已经是盈利状态了。”

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