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[杭州西站]明年开建 下沙人出游将更便捷

下沙资讯都市快报 [微博]阅读次数:2016-12-23 08:55:11我要纠错

 

杭州西站明年开建 拟选址仓前北

国家发改委基础产业司,昨天下午在官网上挂出了《国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2022年)的批复》,除了昨天发布的10条线详细信息,还有什么亮点?

亮点一: 三期地铁依然采用“苗条”的B型车 最高时速80-100公里

批复中提到“第三期地铁原则上将继续采用B型车6辆编组”,和目前运营的1号线相同。

地铁分A型车和B型车,都是3.8米高。A型车宽3米,B型车宽2.8米。一列地铁有六节车厢,加起来,A型车长度共138米,B型车共长118米,也就是说A型车更大,B型车相对较“苗条”。

北京、上海等地使用的地铁车辆为A型车,杭州地铁现在所用的是B型车。

之所以这样选择,是因为北京、上海等为超大型城市,人口众多,需要运能大的车,A型车每小时能运走5.58万人;杭州常住人口900万左右,比上海少了2000多万,而且从目前高峰运营情况来看,杭州地铁用B型车(每小时能运走4.38万人)就够了。

除了车型,国家发改委还对地铁运行速度做出了要求,考虑到7号线、8号线一期工程整体线路段、站点间距大,最高运营时速为100公里;其余项目最高运营时速80公里。

据了解,基于技术和安全考虑,目前杭州地铁的运营时速一般都保持在40-60公里。

在规划实施阶段,国家发改委还要求杭州进一步研究优化车型、站间距、速度等主要技术标准和运营组织方案。结合打造大江东城市副中心等城市重点发展区域,并做好各种轨道交通以及与其他运输方式的无缝衔接。

亮点二:杭州西站明年开建

将是杭州第三大交通枢纽

批复内容第四条——“本期规划建设项目要与萧山国际机场、杭州站、杭州东站及将于2017年启动建设的杭州西站等主要对外交通枢纽做好规划衔接,换乘设施工程应一次建成,可分期投入使用”。

也就是说,规划中的杭州火车西站明年能动工了。

早在今年年初的杭州交通运输局年度会议上,杭州交通“十三五”规划出炉,就提到在城西建设一个综合交通枢纽,枢纽的核心就是杭州火车西站。

今年7月公布的《杭州城西科创大走廊综合交通规划方案》中,杭州西站拟选址在仓前北,是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽,这是杭州除了萧山机场、火车东站之外,第三大交通枢纽。

首先,它是一座高铁枢纽,未来引入4条高铁——

往南的是杭温高铁,将于明年开工,2021年建成通车,届时杭州到温州只需1个小时左右;

往北的是商合杭高铁,目前已开工建设,预计2020年建成通车,到时候将形成连接合肥、商丘等中部地区的新通道。

往东为杭州到上海的第二条城际铁路——沪乍杭铁路,这条铁路走向大致与杭浦高速平行,将接入规划建设的上海东站(紧挨浦东国际机场),未来杭州市民可以坐着高铁去浦东机场了,这条铁路明年开工建设,预计2021年建成通车;

远期,杭州西站还规划引入杭武高铁(经临安、黄山),杭州将直达武汉、重庆等沿江城市。

除了高铁线,轨道交通和有轨电车也将进入杭州西站,目前已基本确定将引入地铁3号线和未来科技城有轨电车2号线,力争引入杭临线。

而在杭州西站西北方向,还将建一座通用机场,主要用于服务小型公务机、短途航空运输、旅游观光等。

亮点三:大江东迎来首座火车站

在国家发改委批复的“8号线一期工程”中:8号线一期工程自文海南路至江东站,线路长17.2 公里,设站7座。

这里提到了“江东站”,就是江东火车站。

根据已上报的杭州铁路枢纽总图,杭州将形成“一轴两翼五客站”的铁路枢纽总体布局,五客站就是:杭州站、杭州东站、杭州西站、杭州南站、江东站。

规划中的江东站地位也不一般,根据杭州铁路枢纽总图规划,它是沿海铁路大通道重要站点,向北通过远期规划的杭州湾跨海铁路大桥,接入沪昆线,以及通苏嘉铁路,连接上海、苏南、苏北以及山东东部等地区;往南接入杭绍台城际铁路,大江东居民直接坐着高铁去省内宁波、台州、温州等地,以及福建、广东等东南沿海地区。

目前,杭州铁路枢纽总图已经上报中国铁路总公司审批,近期就将批复。

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