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[杭州地铁]完善配套 停车换乘在下沙试行

下沙资讯浙江日报阅读次数:2014-04-10 09:06:45我要纠错

    转了几圈找不到停车位、下雨天换乘要湿鞋、公共自行车要么还不进要么没车租……这是杭州一些地铁“粉丝”在换乘时几乎天天都要碰到的问题。

    说小了,一些“铁粉”是为了省点汽油钱;说大了,“铁粉”们就是低碳出行,为杭州的治堵做贡献。不管说小还是说大,都应该给他们创造一个方便、快捷、低价的交通环境,这是公交优先的大势所趋,是治堵交响乐中不可或缺的节奏。

    可现实又如何呢?

    乘客感到不方便

    先听听“地铁小姐”所了解的情况吧!

    别看我每天游荡在各站点之间,过着地下生活,其实地面出入口那点事我了如指掌。因为“铁粉”们最爱来我这诉苦了。我听到最多的就是:没有大型停车场,停车费高,算算还不如自己开车;公交车与地铁换乘不方便,有的要走很远路程,几乎没有立体的无缝衔接的换乘设施;公共自行车借车难、还车也不容易,时间太早或太晚就没法借还了。

    你比如说湘湖站吧,一个停车场,横竖不超过200个车位,可实际需求远远超出这个数字的N倍。附近与风情大道交叉的无名村道上,乱停乱放的车辆横七竖八排了数百米远。

    这还算好的,至少有一个正规的停车场,而在滨江、下沙和临平的多个站点根本就没有停车场(库),绝大多数的车辆只能随意停放,有的不止一次被交警或者城管贴上罚单,有的车甚至还被砸过车窗。

    坐公交或骑自行车的市民换乘地铁,其实也没有那么便捷。拿打铁关站来说,从地铁口无论向左到和平会展中心的公交车站,还是向右到文晖路的公交车站,至少得步行300米。不坐公交车改骑公共自行车行不行呢?下午三四点钟,地铁站出入口附近的两个租赁点居然没有一辆公共自行车。公交站点设施不完善、线路规划不合理、地铁与公交没有很好地衔接,甚至是各搞一套等问题迫使乘客不得不选择其他交通方式。

    其中,就有部分乘客选择了黄鱼车和“黑摩的”,这种情况不仅在外围的滨江、下沙和临平存在,市区里的地铁出入口同样也能看到这些非法车辆的影子。

    我想多唠叨几句的是,我每天打扮得漂漂亮亮出来迎接客人,可是客人却因为前面的环节出了问题,而到我这里倒苦水。我希望能有人来帮帮忙,解决那些因为配套设施不完善而衍生出来的社会问题。

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